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　　大众作为最早引入中国的汽车外资品牌之一，其品牌形象在百姓心中地位不可撼动，而帕萨特是大众集团一款十分成功的中高档车型，在中国市场的知名度和销量都非常好。正是由于帕萨特的引入，使得上海大众由一个原始手工作坊变成了中国最大的汽车制造集团。

　　上海大众帕萨特简史

　　1996年德国大众总部设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年引入并将其到中国市场。在中国上市的帕萨特以的德国帕萨特B5轿车为原型。根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。使其迅速成为国产轿车中的高端产品。

　　帕萨特的热销除了广告之外，自身的影响力不可忽视的。在国内消费者心中，尤其是35岁以上的消费人群都知道帕萨特的在中级车中的地位。

　　帕萨特经历多次升级

　　到了2005年帕萨特领驭正式上市，这是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品。较B5而言，帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。虽然更加的人性化，但是新增配置不多，也正因如此，帕萨特B5在配置更高的日、韩国产品面前流失了相当部分的销量。一直是帕萨特B5颇受指责的地方，为扭转这一局面，帕萨特领驭在配置方面颇下了一番功夫。到了2009年上海车展，帕萨特新领驭正式对外发布，同年年5月正式上市，新领驭的任务目标就是“同门兄弟”一汽大众迈腾。不过相对平庸的外形已经引起了人们的审美疲劳，销量平平。此时上海大众也适时的想到了这一点，为了不让这款战略级车型的陨落，于是关于一场帕萨特改头换面的工程启动了。

　　重回巅峰

　　早在2007年，大众汽车集团与上海大众汽车共同签署声明，将联合开发一款基于大众汽车集团新一代B级平台，面向全球市场的全新轿车。这款扯就是后来的新帕萨特，德国大众总部已经明确将作为PASSAT品牌的后继车型在中国市场推出，成为PASSAT品牌在中国未来发展的新车型。这就是后来的上海大众新帕萨特，上海大众新帕萨特于2011年4月17日正式上市。此时一汽大众全新迈腾也在2011年5月在上海虹桥机场首发亮相，同年7月28日上市。所谓“打虎亲兄弟，上阵父子兵”新帕萨特销量没有辜负上海大众这么多年来的不懈努力。就在刚过去的2016年中国B级车的销量帕萨特全年总销量为188214辆，虽然比2015年的205794辆减少了8.5%，但还是稳居B级第一的位置。

　　帕萨特为何如此受欢迎

　　性价比高，其他都是扯淡 ，无论买车还是涉及其他消费，只要涉及到花钱，消费者都希望花最少的钱，买到最好的商品。于是性价比成了大家关注的焦点。对于一辆车而言，高性价比则意味着更高的配置、更大的空间，还有更少的钱。而作为B级车领跑者的帕萨特，其性价比自然不能太差。同样价位，帕萨特全系配备涡轮增压，以及在中高配车型上配备7速DSG变速，让其性价比更高，自然受到消费者的青睐。

　　总结：而帕萨特作为上海大众在B级车市的重要车型，其营销是必不可少的。一切的一切，注定了帕萨特的成功。帕萨特在16年的时间里，完成了超过200万辆车的销售，这让其竞争对手只能望其项背.

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